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银色风暴单车课堂:如何刹车更加安全?

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楼主
发表于 2013-3-19 22:23 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 小沙 于 2013-3-19 22:25 编辑

与大家分享安全骑行的方式,怎样使用刹车才是安全的呢!
    经常听老人和业余车友说:要刹后轮。刹前轮很危险,万一刹死,要么滑倒,要么人栽个头朝下。
    首先、主要刹后轮的观念是很危险的!这点大家一定要正确的认识到。
刹车的目的
    刹车,是利用车轮与地面的摩擦力,让车子减速甚至停下来。原则上,当然是与地面摩擦力大的轮子承担主要刹车任务。
    在刹车时,由于惯性,整车的重心会向前轮移动。刹的越急,重心就越偏向前轮。后轮上分布的重量减少,对地面的摩擦力也会随之减少,刹车效果就会变差。如果只刹后轮,车子停不下来,只能继续加力刹车,然后后轮抱死,发生侧滑,造成危险!
    其实,前刹的刹车作用比后轮大,后刹主要控制行进的速度。随着不断的骑行,实力的提升和速度的提高,对于前刹的依赖程度就会提高。根据相关调查。职业车手使用前刹的机会是6-7成,对于后刹的使用比例大约各位一半。

左图:V刹,一般用于山地车、折叠车               下图:碟刹  用于山地车                        


山地车与折叠车   
    对于常见的山地车和折叠车常用的碟刹和V刹,设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力刹车的时候,都会造成轮胎锁死。所以,山地车和折叠车在急刹车的时候,应该同时使用前后刹车,前刹的力道占6-7成,后刹的力道占3-4成。同时用力向前推车把,尽量使自己的身体重心压向后轮,这样才能获得最大的刹车效果,最大限度的避免轮胎锁死避免发生危险。

      

公路车多用C型刹车


    公路车刹车时仍然需要按照前7后3的比例使用刹车,因为公路车骑行时重心更靠前,刹车时的惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。但是公路车的刹车夹器由于使用了较短的刹车块,设计上刹车块与轮圈的摩擦力稍小于轮胎与地面的摩擦力,所以公路车的刹车比较不容易造成轮胎的锁死,高速刹车的安全性要高于V刹和碟刹,但是低速时的急刹车效果略差。
    值得说的是,淑女车习惯是右手控制前轮,左手控制后轮。而公路车的原始设置相反,左手控制前轮,右手控制后轮。这样就可以在左手控制前轮快速刹车的同时,右手控制后变速器进行恰当的减档操作。
    自行车在弯道中的刹车非常危险。弯道中前后轮的抓地力情况会变得非常复杂,前轮或后轮意外的锁死都会导致立即摔倒。所以在弯道中使用刹车要非常的谨慎,力度前后平均,并完全避免弯道中大力刹车。只有在入弯前完全减速才能杜绝危险。
  
    祝大家快乐安全的骑行!
沙发
发表于 2013-4-9 13:43 | 只看该作者
知识贴 领教了
板凳
发表于 2013-4-11 17:42 | 只看该作者
好好学习 天天向上!

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