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单车每次拆装前轮后都会蹭碟?

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楼主
发表于 2014-1-13 09:41 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式
  小编在出游的途中都遇到很多车友向我反馈这个问题:为什么每次拆装前轮后都会蹭碟,拆之前还没事,可是装回去就蹭碟了,为什么?带着这个疑问,小编决定找出问题的原因。
  我们现在避震前叉常用的9mm开放式抓勾设计,XC竞赛级别为了方便拆卸而沿用至今,操作也十分简单。但相比现在流行的桶轴设计,开放式抓勾的强度要逊色许多,桶轴设计的前叉还没有遇到过因为前轮拆装导致的蹭碟问题,而9mm开放式抓勾就遇到这种问题,蹭碟的几率有70%之多。
  许多车友在前轮拆装之后,已经能确定前轮完美安装无误,可是蹭碟还是经常发生,每一次安装都调整刹车夹器,十分麻烦。有的车友还因为刹车调整多次安装,导致前叉刹车座(A柱)拧滑丝悲剧的事情发生,这主要是人们忽略了一个小窍门。
  从下图可以看到,普通的9mm快拆与开放式抓勾在第一次安装时就已经留下一个“咬痕”,硬度较低的金属接触面都会被硬度较高的轴心垫片留下烙印,因为两接触面都不会是绝对的平衡状态,相互之间会形成一个微小的夹角,在快拆夹紧的瞬间发生形变,“烙印”的产生使前叉的抓勾“记忆”住了上一次轴心安装的角度位置。但如果下一次没有按照上一次的夹紧角度安装的话,抓勾便会重新“记忆”一次“新烙印”的角度,导致前轴心发生小幅度的偏摆,与轴心连在一起的刹车碟片也相对发生“偏摆”,最后发生一起不知名的刹车蹭碟事故。不过一番理论性的论证过后发现,其实要解决这个问题却十分简单!
  可以想象,如果本次的安装位置与上一次安装的位置一样的话,还会不会蹭碟呢?小编确实做过了N次的实验后发现,在轴心安装紧固的情况下调整好刹车碟片的间隙后,确认刹车没有蹭碟现象。在轴心上画上一个安装位置的标记(如图,小编喜欢在抓勾开口的位置与轴心上画上一个记号作为辨认),如此一来,按照标记安装的位置从理论上说,每一次安装都能按照上一次前叉“记忆烙印”的角度一致,应该不会发生蹭碟现象。小编在工作室按照这个标记来来回回连续安装二十余回,没有一次会在安装后发生蹭碟事故的,事实证明小编的理论成功了,希望这个小窍门对车友们有用。

沙发
发表于 2014-1-13 15:01 | 只看该作者
对于油压碟刹来讲,最重要的是:拆下轮子后,要在刹车卡钳之间插上专用插片。
板凳
发表于 2014-1-14 13:34 | 只看该作者
我是来学习的。。。。

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